После того, как страна столкнулась с санкционным ударом, ассортимент импортных автомобилей существенно сократился, равно как и список доступных отечественных марок, производители которых тоже столкнулись с рядом проблем.
Сегодня предлагаем разобраться, какие новые модели АвтоВАЗа планируют поставлять в автосалоны на протяжении 2023 года и чем будут интересны новинки отечественного автопрома.
Lada после 2023 года: все основные изменения
Количество моделей и модификаций сократится с 18 до 11, а вместо четырех платформ будет одна. Но на АВТОВАЗе уверены, что это только на пользу.
Чем меньше времени будет оставаться до 2023 года, тем больше подробностей станет появляться о том, какими станут автомобили Lada после перехода на платформу Renault CMF-B. Напомним, в 2021 и 2022 годах принципиальных новинок от АВТОВАЗа мы не увидим, зато с 2023 года модельный ряд начнет кардинально преображаться. Вместо нынешних четырех платформ у Lada останется лишь одна.
На 2023 год запланировано появление серийной Гранты второго поколения, у которой будет три модификации (седан, универсал и кросс-универсал), а лифтбек и хэтчбек останутся в прошлом. Затем должна дебютировать новая Веста, в 2024-м появится следующая генерация Нивы (хотя нынешние внедорожники продолжат делать до 2026-го), а в 2025-м — более крупный С-SUV.
Выяснили у представителей Lada Фабьена Гульми и Олега Груненкова некоторые нюансы реформации отечественного бренда. Приводим их списком.
Две из пяти грядущих новинок — это Гранта на базе нового Renault Logan (на фото сверху) и Нива, по которой пока есть только тизерное изображение
- Современная платформа позволит марке Lada вернуться на зарубежные рынки. Главная ставка в этом — на новую Ниву.
- Переход на технологии и комплектующие Group Renault усилит российскую конструкторскую школу, наши инженеры смогут проявить себя на мировом уровне.
- Радикально сократятся сроки разработки новых моделей, потому что многие узлы можно будет не создавать с нуля, а брать из обширного ассортимента альянса.
- АВТОВАЗ не станет заводом отверточной сборки — опасения об этом высказываются уже около 10 лет, но на практике конструкторская работа на предприятии становится интенсивнее и интереснее.
Представлен первый кроссовер «АвтоВАЗа» — Lada Alta 2023
Представители «АвтоВАЗа» в последние несколько недель не раз заявляли, что компания приступила к разработке своего первого кроссовера. Эта модель, которая, как мы ожидаем, получит название Lada Alta 2023, будет построена на базе рестайлинговой Весты. Впрочем, оба автомобиля не будут полностью унифицированы между собой. Вероятнее всего, между ними будет немало различий.
Причина заключается в том, что «АвтоВАЗ» действительно создаст кроссовер, а не приподнятую версию седана. Это означает, что при разработке новой Lada Alta будет применено множество оригинальных решений, современных технологий, программирования.
Причина заключается в том, что «АвтоВАЗ» до настоящего момента не имел в своем ряду полноценных кроссоверов. При этом компания известна как производитель внедорожников. То есть «АвтоВАЗу» необходимо найти решения, которые позволят объединить в одном кузове 2 разных подхода к проектированию автомобилей.
Однако у волжского автозавода все же имеется определенный опыт в создании кроссоверов. Он получен не только благодаря сотрудничеству с Renault, но и за счет того, что французская компания передала «АвтоВАЗу» лицензию на производство Duster.
Это означает, что волжский автозавод имеет проект, позволяющий не «с нуля» разрабатывать новый кроссовер. Но, видимо, с целью сокращения себестоимости создания и производства «АвтоВАЗ» применит в этой модели немало решений, которые используются в текущих автомобилях Lada.
Поэтому становится понятным, почему волжский автозавод в качестве прототипа решил использовать рестайлинговую Весту, а не последний Duster.
Но «АвтоВАЗ» все же позаимствует ряд решений у французской модели. При этом новая Лада Альта 2023 точно не получит 1,3-литровый турбодвигатель или «атмосферный» агрегат на 1,6 литра.
Первый мотор до недавнего времени поставлялся в Россию в готовом виде. Даже если «АвтоВАЗ» найдет способ, позволяющий импортировать 1,3-литровый турбомотор, устанавливать его на свои модели компания не будет: из-за этого они слишком сильно подорожают.
Появление 1,6-литрового ниссановского мотора на автомобилях волжского автозавода тоже маловероятно. «АвтоВАЗ» ранее смог наладить производство этого агрегата. Но, видимо, в его конструкции применено очень много импортных деталей. Из-за этого представители «АвтоВАЗа» заявили, что компания отказалась от дальнейшего производства данного двигателя.
Новая Lada Alta позаимствует у Renault Duster полный привод. Это обусловлено несколькими причинами. Во-первых, «АвтоВАЗ» должен оснастить свой кроссовер 4WD. Без такой трансмиссии спрос на автомобиль будет сравнительно низким.
Кроме того, Alta без полного привода сможет конкурировать с такими моделями, как Chery Tiggo 4, а не с Hyundai Creta или Kia Seltos. То есть «АвтоВАЗу» придется приложить немало усилий для продвижения своей новинки.
Во-вторых, собственный полный привод, которым волжский автозавод оснащает, например, Niva Travel подходит для внедорожников, а не для кроссоверов. У современных паркетников большую часть времени задние колеса отключены: крутящий момент передается только на переднюю ось. Это может обеспечить полный привод от Duster, а не от Niva Travel.
С другой стороны, внедрение французской трансмиссии в кроссовер Lada Alta 2023 может создать «АвтоВАЗу» определенные проблемы. Дело в том, что российская новинка должна выйти на рынок в течение 2023 года. То есть у «АвтоВАЗа» осталось мало времени на ее разработку.
В связи с этим информация о том, что кроссовер Alta будет построена на той же платформе B/C, что и последняя Vesta, становится все более реальной. Но данная «тележка», возможно, не рассчитана на использование полного привода.
Для него лучше подходит платформа CMF-B, которую «АвтоВАЗ», судя по последним новостям, все же будет использовать в своих будущих моделях. Однако на разработку кроссовера на базе французской архитектуры потребуется больше времени.
Исходя из сказанного, можно предположить, что все модификации Lada Alta выйдут на российский рынок в разное время. Сначала компания «АвтоВАЗ» представит переднеприводный вариант кроссовера. Это решение привлекательно по двум причинам.
Во-первых, оно позволяет сначала запустить продажи наиболее доступных версий кроссовера, тем самым позволив «АвтоВАЗу» вернуть за короткий срок как минимум часть вложенных в разработку денег. Во-вторых, у компании появится дополнительное время на адаптацию французской трансмиссии под российскую платформу.
В итоге получается, что примерно во второй половине 2023 года в продажу должен поступить новый кроссовер Lada Alta, а его полноприводная модификация появится не ранее 2024 года. К слову, к подобной практике прибегают многие компании мира.
В остальном новая Лада Альта 2023 будет унифицирована с Вестой. Это касается не только дизайна кузова, но и списка доступных опций. Будущий кроссовер получит 10,4-дюймовый сенсорный монитор, который установят вертикально на центральной консоли.
Для Lada Alta подготовят виртуальную панель приборов российского производства, кондиционер и климатическую установку, парктроники и систему контроля «мертвых» зон. Не исключено, что моменту выхода кроссовера компания «АвтоВАЗ» найдет поставщиков другого технологичного оборудования.
Технически оба автомобиля также будут идентичны между собой. Это означает, что в базовой версии кроссовера Alta можно будет встретить 106-сильный «атмосферный» двигатель. В более дорогих модификациях появится безнаддувный агрегат объемом 1,8 литра с максимальной отдачей в 122 л.с.
Но, возможно, в первое время кроссовер Alta будет поставляться только с механической КПП. Компания «АвтоВАЗ» недавно сообщила, что ищет производителей, которые продадут лицензию на сборку автоматическую коробки.
При этом ее адаптация и внедрение в новые автомобили Lada может потребовать немало времени. Впрочем, «АвтоВАЗ» может оснастить топовые версии Alta роботизированной КПП. Но опыт продаж Lada с такой коробкой показывает, что такой вариант кроссовера скорее всего не выйдет на рынок.
АвтоВАЗ собрал второй тестовый автомобиль Lada Vesta NG
Уточняется, что остался еще один кузов под сборку — седан в цвете «Ангкор», который сейчас стоит на тележке между четвертой и третьей вставкой главного корпуса. Подготовка предприятия к серийному выпуску нового поколения Vesta продолжается.
Накануне президент АвтоВАЗа Максим Соколов заявил, что сначала Vesta NG будут сходить с конвейера только с механической коробкой передач, в то время как дореформенный вариант выпускался также с вариатором японской Jatco.
Премьера новой Vesta была проведена на «Лада Ижевск», но серийное производство не было запущено из-за санкций и отсутствия комплектующих. Впоследствии АвтоВАЗом было принято решение о переносе сборки модели на главный конвейер в Тольятти. Рестарт производства намечен на март 2023 года.
Российская компания рассматривает создание моделей Lada с новой системой полного привода, но такие автомобили могут появиться не ранее чем через три-четыре года.
Лада гранта
Здесь будет доступно три типа кузова:
- Седан;
- Универсал;
- Кросс-универсал;
К сожалению, этот раз о хэтчбеке придется забыть.
В салоне будет установлен крупный дисплей с диагональю в 10 дюймов, кнопка запуска двигателя, климат и круиз контроли. В версии гранты 2023 году имеются передние и задние парктроники, что добавит комфорта при вождении. Теперь у иномарки будет 1,5 литровый двигатель, а мощность достигнет 156 л.с. с шестиступенчатой механикой или вариатором.
Нива
Новый кузов получил модернизированный внешний вид, улучшенный салон, заимствование у Рено Дастер, все это покорит людей в новой Ладе Нива. Внедорожник сохраняет свою внешность, однако теперь есть несколько приятных дополнений.
Дизайн автомобиля стал сочетающим в себе брутальность и гармонию. Выбор цвета кузова теперь обширнее, их представлено более 10. Каждая Нива отныне подвергается оцинковке, благодаря чему она не будет подвержена коррозии.
Интерьер тоже претерпел изменения, теперь все материалы повышенного качества, а эргономика авто станет лучше. Обновленные кресла, позволят принять удобное положение. Двигатель бензиновый на 1,7 литра с мощностью в 83 лошадиных силы.
Приора
Да, вам не показалось, выйдет рестайлинг приоры. Данный автомобиль станет больше, дорожный просвет увеличится и составит 17,5 см. Теперь в авто оснастят подогревом передних сидений.
Зимой станет водить намного комфортнее, так как теперь руль будет с дополнительным обогревом. Модель Приоры станет обладателем двигателя на 1,8 литра с мощностью 122 л.с. Остается только ждать новых моделей и смотреть будут ли их характеристики соответствовать заявленным.
Заключение
Все мы с вами знаем такую марку автомобилей как Лада, и не так давно, многие считали ее не лучшим выбором. Однако производитель за последний год изменил концепцию автомобилей и она стала выбором многих жителей России. В сегодняшней статье мы рассмотрим все новые модели от этой фирмы, которые поступят на продажу в 2023 году.
Машины из подборки построены на модернизированной платформе, которая даст возможность использовать любой двигатель. Именно этот и еще несколько других факторов повлияли на повышение стоимости моделей. Производитель переходит на системы, технологии и комплектующие от такой марки, как Renault.
